نگاهی به کریدورهای ایران در منطقه «قسمت اول»

دکتر مصطفی ریاحینی، مرکز رشد سهید فخری زاده، کارگره علوم شناختی

قضایای جنگ اخیر اوکراین را باید عمیق‌تر و در چارچوب شکل‌گیری نظم جدید جهانی دید. احتمالاً فرآیندهای پیچیده و دشواری در پی آن شکل خواهد گرفت. در چنین شرایط جدید و پیچیده‌ای وظیفه همه کشورها از جمله جمهوری اسلامی ایران حضور سخت افزاری و نرم افزاری در این نظم جدید به‌ منظور تأمین منافع و امنیت کشور و به حاشیه نرفتن است.   مقام معظم رهبری 1401/2/6

پایگاه خبری سما

وقایعی که در اوکراین و قره باغ در قفقاز جنوبی در حال رقم خوردن است. خروجی برنامه های بلند مدت و اقدامات ترکیبی و شبکه ای در صحنه های مختلف اطلاعاتی، نظامی، سیاسی، اقتصادی و… است که در اطاق های فکر سرویس های اطلاعاتی طراحی و به عنوان پروژه های راهبردی با هدایت و تقسیم کار در بلوک غرب و ناتو از سوی سازمان های تخصصی در کشورهای مختلف اجرایی می گردد هدف این است که ج.ا.ایران از مسیرهای جدید حمل و نقل کالا دور بماند. این کار برای حفظ هژمونی نظام سلطه غرب بر جهان، تداوم تصاحب منابع و ثروت های مادی و معنوی کشورهای مختلف با بروز رسانی ساختارهای موجود برحاکمیت کشورها، ایجاد قوانین و ساختارهای جدید برای تسلط بر منابع و مسیرهای انتقال انرژی و کالاهای راهبردی مورد نیاز بازارهای مصرف در جغرافیای جهان و بخصوص منطقه حساس و تعیین کننده آسیایی غربی (خاورمیانه) است.

محاصره و تحت کنترل در آوردن اضلاع مثلث قدرت های موثر بر شکل گیری نظام جدید اداره جهان در بلوک شرق، یعنی ایران، روسیه و چین در مقطع فعلی یکی از اهداف بلند مدت این عملیات شبکه ای ترکیبی است. آمریکا برای جلوگیری از روند افول سلطه و قدرت هژمونی خود بر دیگر کشورهای جهان، باید مانع افزایش قدرت روز افزون کشورهای بلوک شرق جدید و توسعه بسترهای همکاری و هم افزایی آنها شود.

پروژه ایجاد اتحاد بین کشورهای ترک زبان با ایدئولوژی قومگرایی افراطی از زمان انحلال امپراطوری عثمانی توسط سرویس اطلاعاتی انگلیس در ترکیه نطفه گذاری و برای چنین روزهایی پرورش یافته و هدایت می شود. این موجودیت، امروز با نقش آفرینی ترکیه و مشارکت فعال اتحادیه کشورهای ترک زبان بخصوص آذربایجان و گروه های قومگرای افراطی از بالکان تا چین در حال فعالیت است و اسرائیل در حال تحریک همه آنها علیه ایران است. فعالیت های آنها بصورت شبکه ای و هدفمند هدایت و پشتیبانی می گردد.  حضور گسترده رژیم صهیونیستی در آذربایجان وحمایت از این کشور در جنگ قره باغ و پیگیری تحقق دالان زنگه زور از خاک ارمنستان در همین راستا ارزیابی می گردد. لابی قدرتمند ارامنه در کشورهای غربی نیز مسئولیت فریب مردم ارمنستان و هدایت افکار عمومی آنها برای همراهی مردم این کشور با پروژه فوق را بر عهده دارند که با روی کار آوردن پاشینیان توسط بنیادهای به ظاهر مردم نهاد وابسته به سوروس در این کشور محقق شده است. غربی ها و ناتو به دنبال ایجاد پیوستگی جغرافیایی بین کشورهای ترک زبان از ترکیه تا ایغورهای چین هستند تا بتوانند از همکاری و هم افزایی سه کشور ایران، روسیه و چین در آینده جلوگیری کنند.

تنها راه مقابله نرم و سخت افزاری با طرح فوق تدبیر توسعه همکاری و تقویت پیوستگی اقتصادی از طریق فعال سازی مسیرهای حمل و نقل کالا در جغرافیای کشورهای این منطقه بخصوص ج.ا.ایران است. که تمام طرح ها و اقدامات کشورهای بلوک غرب به رهبری آمریکا را خنثی و با شکست مواجه خواهد کرد.

فعال سازی انتقال بار ترانزیت انبوه از مسیرهای ریلی کشور درجغرافیای جمهوری اسلامی ایران علاوه بر دستیابی به اهداف راهبردی در مقابله با نظام سلطه به رهبری آمریکا و هم افزایی با کشورهای روسیه و چین که شکل دهنده نظام نوین در اداره جهان آینده هستند، باعث ایجاد اشتغال فراوان، کسب درآمدهای پایدار ارزی، افزایش رفاه اجتماعی و رونق اقتصادی در داخل و همبستگی بیش از پیش کشورمان با همسایگان و توسعه همکاری های اقتصادی با کشورهای منطقه خواهد شد. لذا تحقق جریان انتقال بار و کالاهای ترانزیتی از مسیرهای ریلی شمال – جنوب، شرق و غرب، جنوب شرق و شمال غرب و…کشورمان در مقطع فعلی از اهمیت مضاعف راهبردی برخوردار است که بایستی مورد توجه مسئولین عالی کشور و نیروهای مسلح قرار گیرد.

خطوط قرمز درتصویر بالا نمایی از ترافیک خطوط ریلی در کشورهای مختلف اتحادیه اروپا، روسیه، چین، هند وحوزه جغرافیای ما و اتصال ریلی آنها به یکدیگر را نشان می دهد. به هم تنیدگی این خطوط در قاره اروپا، چین و هند قابل توجه و نشان دهنده اهمیت حمل و نقل ریلی است.

خطوط رنگی مشخص شده نشان دهنده کریدورهای ریلی عبوری از جغرافیای ج.ا.ایران است که امتداد آنها به سرچشمه های بار در کشورهای چین، روسیه و هند می رسد.

موقعیّت جغرافیایی کشور در جغرافیای منطقه و جهان، ما را نقطه اتّصال شمال به جنوب و شرق به غرب کرده است که این مسئله برای ترانزیت انرژی و کالا دارای اهمّیّت بسیار ممتاز و فوق‌العاده‌ای است.                  مقام معظم رهبری –  1394/04/02

اهمیت راهبردی راه آهن جمهوری اسلامی ایران در ترانزیت کالا

از بخش های پیشرو که توجه ویژه به آن لازم است. مسئله حمل و نقل مخصوصاً حمل و نقل ریلی است که بسیار بسیار مهم است.     مقام معظم رهبری 1401/2/17

راه آهن جمهوری اسلامی ایران به دلیل داشتن اتصالات ریلی به راه آهن های کشورهای همجوار و ظرفیت برنامه ریزی زمانبندی شده و هدفمند برای انتقال کالاهای متنوع و انبوه در زمانی کوتاه، اصلی ترین نقش را در فعال شدن مسیرهای ترانزیت کالا از جغرافیای داخل کشورمان  را بر عهده دارد که متاسفانه مورد غفلت و بی توجهی در دولت های قبل بوده است.

سیاست های کلی نظام در بخش حمل و نقل

*ایجاد نظام جامع حمل و نقل و تنظیم سهم هریک از بخش های آن با اولویت دادن به حمل و نقل ریلی

*توسعه و اصلاح شبکه حمل و نقل با نگرش، شبکه ای به توسعه محورها، سودآوری ملی، موقعیت ترانزیتی کشور و تقاضا

*فراهم کردن جذب سرمایه های داخلی و خارجی و جلب مشارکت مردم در فعالیت های این بخش

*برقراری تعادل و تناسب بین زیرساخت ها، ناوگان، تجهیزات ناوبری و تقاضا

*افزایش بهره وری تا رسیدن به سطح عالی از طریق پیشرفت و بهبود روش های حمل و نقل و مدیریت منابع انسانی و…

سیاست های کلی برنامه ششم توسعه

*بند 24: اولویت بخش ریلی در توسعه حمل و نقل و ایجاد مزیت رقابتی برای آن

* بند25: توسعه حمل و نقل باری با اولویت تجهیز شبکه و پایانه های باری و اتصال شبکه به مراکز بزرگ اقتصادی، تجاری، صنعتی و مبادی ورودی و خروجی مهم کشور و شبکه های ریلی منطقه ای و جهانی به ویژه مسیر شمال- جنوب با هدف توسعه صادرات و ترانزیت بار

مسئله کنونی کشور ما این نیست که ما طرح نداریم، حرف درست نداریم، مسئله ما این است که حرف درست و طرح درست را آنچنان که شایسته است دنبال نمی کنیم. این اساس مسئله است. مشکل این است که ما حرف های درست را باید در عمل آنچنان دنبال کنیم که به نتایج آن دسترسی پیدا بکنیم و بالعیان مشاهده کنیم.      مقام معظم رهبری  1394/4/2

هلدینگ بین المللی سما